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Ruote super leggere per bici da ghiaia LightCarbon Ruote a raggi completamente in carbonio per ghiaia • Ruota gravel con raggi in carbonio • Raggi in carbonio Aero, ultraleggeri e rigidi • Mozzi specifici per ghiaia G71DB, sistema a cricchetto 36T • Shimano HG 11/12s o SRAM XDR opzionale • Cerchi in carbonio gravel con larghezza interna allargata di 26 mm, tubeless ready • Altezza 40/45/50 mm opzionale • Adatto a 700x Pneumatici 35C-50C more
Cerchi MTB LightCarbon da 32 pollici Cerchi in carbonio per mountain bike da 32 pollici Tubeless Ready - Cerchi MTB in carbonio da 32 pollici, tubeless ready - Progettato per l'uso XC/All Mountain - Gancio per perline e gancio senza gancetti opzionali - Materiale leggero T700+T800+grafene - Alta qualità, 2 anni di garanzia more
Ruote in carbonio LightCarbon a 5 razze da 20 pollici 406 e 451 per bici pieghevoli e BMX • Cerchi in carbonio da 20 pollici a 5 razze • Per bici pieghevoli e bici BMX • Opzioni ETRTO: 451 mm e 406 mm • Larghezza esterna 26 mm/larghezza interna 19 mm • Mozzi freno a disco, sistema ruota libera a cricchetto 36T • Ruota anteriore 5*100QR, Ruota posteriore 5*135QR • Tubeless ready, adatto per pneumatici da 20*1.1''-1.5'' more
Ruote in carbonio LightCarbon a 3 razze da 20 pollici, 406 e 451 raggi, per bici pieghevoli e BMX • Cerchi in carbonio a 3 razze da 20 pollici • Per BMX e bici pieghevoli • Opzioni ETRTO: 406 mm e 451 mm • Larghezza esterna 26 mm/larghezza interna 19 mm • Tubeless ready, adatto per pneumatici da 20*1.1''-1.5'' • Mozzi freno a disco, sistema ruota libera a cricchetto 36T • Ruota anteriore 5*100QR, Ruota posteriore 5*135QR more
Guarnitura in carbonio super leggera XXE Carbon Crank - Manovella in carbonio super leggera, solo 310 g! - Materiale della pedivella: fibra di carbonio. - Opzioni di diametro del mandrino: DUB (29 mm) e 24 mm. - Spider in lega e spider in carbonio opzionali. - La versione Power Meter è opzionale. - Compatibile con i misuratori di potenza più diffusi come Xcadey, Sigeyi, Power2Max ed Elilee EK-01 more
Ruota posteriore a disco integrale LightCarbon ultraleggera da 27 mm di larghezza Aero 700C • Ruota a disco posteriore ultraleggera, solo 970 g/pz! • Larghezza esterna 27 mm (interna 21 mm) • Sistema di ruota libera a cricchetto 36T • Mozzo con cuscinetti in ceramica • Freno a disco (bloccaggio centrale) • Compatibile con pneumatici 700*28C-45C more
Telaio da strada in carbonio LightCarbon Aero Endurance con freno a disco e manubrio integrato - Design unico "Eagle Eye" - Telaio aerodinamico, geometria confortevole - Fibra di carbonio Toray T800+T1100+M40J - Movimento centrale filettato T47 - Spazio massimo per pneumatici 700C*38C - Con offset 0 e reggisella offset 15 mm opzionale - Freno a disco Flat Mount, 140mm o 160mm - Manubrio ultraleggero HBR17, solo circa 300 g! - 2 anni di garanzia di qualità more
- Design unico "Eagle Eye"
- Telaio aerodinamico, geometria confortevole
- Fibra di carbonio Toray T800+T1100+M40J
- Movimento centrale filettato T47
- Spazio massimo per pneumatici 700C*38C
- Con offset 0 e reggisella offset 15 mm opzionale
- Freno a disco Flat Mount, 140mm o 160mm
- Manubrio ultraleggero HBR17, solo circa 300 g!
- 2 anni di garanzia di qualità
oggetto numero.:
LCR018-Dorigine del prodotto:
Chinapagamento:
Paypal, Bank transfercolore:
UD matt(customized painting acceptable)LightCarbon LCR018-D Aero Endurance All-Road Telaio in carbonio con freno a disco Con manubrio integrato
1040 g/47 cm
1070 g/50 cm
1100 g/52 cm
1160 g/56 cm
1190 g/58 cm
1) Se si utilizza una guarnitura Shimano, utilizzare al massimo 2 corone da 54-40T, al massimo 1 corona da 42T (anche quelle più piccole vanno bene).
Telaio
Telaio in carbonio per freni a disco da strada LightCarbon Endurance
Materiale
Alto modulo
Fibra di carbonio Toray T800+T1100+M40J
Misurare
47,
50, 52, 54, 56, 58 (cm)
Forchetta
Forcella aero in carbonio specifica LightCarbon, 430 g±4%
Handleba
r HBR17
misurare
360/380/400/420 mm
Dimensione dello stelo
80/90/100/110/120/130
mm
Tubo sterzo
Tubo sterzo dritto da 1 1/2'' (superiore 52 mm inferiore 52 mm)
Peso (±4%)
reggisella
Offset 0 mm / offset 15 mm opzionale, 180
±
10 g
Morsetto per guida sella
Adatto sia per guide in lega da 7x7 mm
e guida in carbonio 7x9mm
Movimento centrale
Filettato T47 * P1.0 (larghezza 85,5 mm)
)
Massima distanza tra gli pneumatici
700C*38C (larghezza misurata)
Tipo di supporto del freno
Montaggio piatto 140mm o 160mm
Ritirarsi
Anteriore 12*100mm TA, Posteriore 12*142mm TA, gancio UDH
Corona compatibile massima
2) Se si utilizza una guarnitura Sram, utilizzare al massimo 2 corone da 56-43T, al massimo 1 corona da 54T (anche quelle più piccole vanno bene).
Il set di cornici include
Telaio + forcella + reggisella + morsetto + cuscinetti serie sterzo + distanziali + perni passanti + manubrio integrato HBR17
Standard di prova
ISO4210
Garanzia
2 anni
Caratteristiche principali del telaio in carbonio LightCarbon LCR018-D Aero Endurance
|
Il fulcro del design della geometria LCR018-D risiede in un preciso equilibrio tra reattività dello sterzo, stabilità su tutti i tipi di strada e comfort sulle lunghe distanze.
· Stabilità e agilità bilanciate
· Posizione comoda per il conducente
Una h
L'angolo del tubo sterzo (HT) compreso tra 71° e 72,6°, abbinato a un rapporto Stack/Reach ottimizzato di circa 1,45–1,50, crea una postura di guida più naturale e rilassata senza sacrificare l'efficienza della pedalata, riducendo significativamente lo sforzo sulla parte bassa della schiena, sulle spalle e sul collo durante le lunghe pedalate.
· Spazio massimo per pneumatici 700x38C per una maggiore versatilità Monta pneumatici 32C per scatenare la massima velocità sulle strade asfaltate e goderti un'esperienza di sprint esaltante . Monta pneumatici 35C per levigare con sicurezza le superfici irregolari e gestire con facilità diverse condizioni stradali . Monta pneumatici 38C per muoversi senza sforzo tra asfalto e ghiaia, sbloccando più percorsi e nuove avventure . |
Progettato appositamente come telaio da endurance ottimizzato per le prestazioni aerodinamiche, il modello LCR018-D infonde un'efficienza superiore nella lotta contro il vento in ogni dettaglio meticoloso:
1. Il tubo sterzo sottile (stretto nella sezione centrale e più largo alle due estremità) riduce al minimo la resistenza al vento frontale, offrendo vantaggi aerodinamici fin dalla parte anteriore del telaio.
2. Design svasato per la testa del perno passante, che garantisce che il perno passante sia perfettamente a filo con la superficie del telaio quando è bloccato, creando una finitura integrata e senza soluzione di continuità.
3. Il design della piastra deflettrice sulla forcella anteriore migliora l'efficienza aerodinamica, migliorando al contempo l'estetica della bici.
4. Il design dei bordi scolpiti in 3D sulla parte anteriore del tubo obliquo si collega in modo più naturale e fluido al profilo della forcella anteriore, aumentando l'aerodinamica e migliorando l'estetica generale del telaio.
5. Il profilo curvo del tubo sella consente al telaio di seguire da vicino il profilo dello pneumatico, riducendo la resistenza al vento e migliorando al contempo l'aspetto estetico della bici.
6. L'esclusivo design Eagle Eye convoglia il flusso d'aria in modo fluido lungo il telaio, creando un equilibrio perfetto tra aerodinamica ed estetica visiva.
Progettazione dello stoccaggio del tubo obliquo (con piccola borsa opzionale)
Design ulteriormente migliorato orientato al comfort
La struttura principale del telaio presenta profili tubolari piatti e robusti che offrono un forte impatto visivo, garantendo al contempo un'eccellente efficienza aerodinamica e prestazioni di pedalata eccellenti. Le sezioni strategicamente ristrette del tubo orizzontale e dei foderi verticali, combinate con il caratteristico design "Eagle Eye" del telaio, agiscono come "giunti flessibili" integrati. In caso di vibrazioni stradali, queste aree consentono una deformazione controllata per assorbire e disperdere efficacemente gli urti, evitando che gli impatti più violenti vengano trasmessi direttamente al ciclista.
Inoltre, il design della testa del reggisella cava migliora ulteriormente l'assorbimento delle vibrazioni, filtrando le lievi vibrazioni provenienti dalla strada e riducendo l'affaticamento, rendendo i viaggi a lunga distanza notevolmente più confortevoli.
Forcella con offset ottimizzato per adattarsi a diverse dimensioni, evitare problemi di sovrapposizione delle dita e ottimizzare le prestazioni
Telaio da strada in carbonio LCR018-D Endurance con passaggio cavi completamente nascosto
A - Passaggio del cavo del deragliatore posteriore
B - Passaggio del cavo del freno a disco posteriore
C - Passaggio del cavo del deragliatore anteriore
D - Passaggio del cavo del freno a disco anteriore
Tutti i cavi sono stati integrati attraverso l'attacco manubrio e il tubo di sterzo, un design integrato per rendere la bici completa, pulita e aerodinamica.
Tecnologia del mandrino in lattice 3D utilizzata nella produzione di telai per realizzare pareti interne lisce
Reggisella con offset 0 e offset 15 mm opzionale
IL reggisella in carbonio predefinito che saranno forniti con il telaio da strada LCR018-D sono con Offset 0. Il morsetto superiore sul reggisella è compatibile con entrambe le selle con binario in lega da 7x7 mm (tipica forma rotonda) e sella con binario in carbonio da 7x9 mm (tipica forma ovale).
Economia ical T47 BB (cuscinetti in acciaio)
CEMA Br di fascia alta e T47 BB (cuscinetti ceramici)
Il movimento centrale filettato T47 sta diventando sempre più Più popolare. Molti grandi marchi realizzano anche i loro nuovi telai con movimento centrale T47. Esistono principalmente 3 opzioni di movimento centrale T47 per adattarsi a diverse guarniture: diametro interno 24 mm per guarniture standard Shimano, diametro interno 29 mm per guarniture Sram DUB e diametro interno 30 mm per quelle guarniture che erano standard BB30/BB386. Per rendere più comodo il servizio ai nostri clienti, forniamo il movimento centrale T47 come opzione a pagamento. Non incluso di default. Se desideri acquistare BB da noi insieme ai nostri telai in carbonio, facci sapere se hai bisogno di un modello economico o CEMA marca T47 BB (i costi sono diversi) e quale misura (24/28,99/30), così possiamo farti un preventivo di conseguenza.
Costruito con LightCarbon Ultra Light Road Manubrio in carbonio HBR17
LightCarbon Aero Endurance Freno a disco Strada Carbonio Telaio LCR018-D Video
L Telaio in carbonio ightCarbon Endurance LCR018-D Test ISO4210
Bici completa costruita con telaio LightCarbon LCR018-D
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LightCarbon Aero Endurance Carbon Tabella delle geometrie e delle dimensioni del telaio da strada LCR018-D
| Misurare | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| ALTEZZA DEL CORPO (Riferimento) | 156-165 cm | 166-172 cm | 173 - 179 cm | 180 - 186 cm | 187 - 193 cm | 194 - 199 cm |
| Osservazioni per l'ALTEZZA DEL CORPO | Solo a scopo illustrativo, può variare a causa delle diverse proporzioni del corpo. | |||||
| LUNGHEZZA INSERTO REGGISELLA | 160 millimetri | 160 millimetri | 160 millimetri | 170 millimetri | 200 millimetri | 200 millimetri |
| PORTATA | 365 mm | 371 millimetri | 377 millimetri | 383 millimetri | 389 millimetri | 396 millimetri |
| LUNGHEZZA TUBO SUPERIORE, ORIZZONTALE | 503,9 mm | 520mm | 535 mm | 549,7 mm | 563,1 mm | 579,2 mm |
| PILA | 519,6 mm | 538,1 mm | 552 millimetri | 569 millimetri | 586,8 mm | 605,8 mm |
| PASSO | 983,3 mm | 992 mm | 992,2 mm | 1004,8 mm |
1006.3 +mm |
1020,3 mm |
| LUNGHEZZA DEL FODERO POSTERIORE | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm |
| CENTRO ANTERIORE | 580,9 mm | 589,5 mm | 589,8 mm | 601,6 mm | 603,1 mm | 606,4 mm |
| BB DROP | 78 millimetri | 78 millimetri | 78 millimetri | 76 millimetri | 76 millimetri | 74 millimetri |
| ALTEZZA BB | 274 millimetri | 274 millimetri | 274 millimetri | 276 millimetri | 276 millimetri | 278 millimetri |
| ANGOLO DEL TUBO SELLA | 75° | 74,5° | 74° | 73,7° | 73,5° | 73,2° |
| ANGOLO DEL TUBO STERZO | 70,9° | 71,3° | 72° | 72° | 72,6° | 72,6° |
| LUNGHEZZA DEL TUBO SELLA | 440 millimetri | 460 millimetri | 480 millimetri | 500 millimetri | 518 mm | 530mm |
| LUNGHEZZA TUBO STERZO | 107 millimetri | 125 millimetri | 137 millimetri | 157 millimetri | 172 millimetri | 194 millimetri |
| ALTEZZA DI MONTAGGIO DELLA BICICLETTA (700C*32C) | 713,5 mm | 740,5 mm | 758,6 mm | 779,4 mm | 797 millimetri | 812,5 mm |
| RASTRELLO/OFFSET A FORCA | 51 millimetri | 51 millimetri | 51 millimetri | 51 millimetri | 47 millimetri | 47 millimetri |
| LUNGHEZZA FORCELLA, COMPLETA | 378 millimetri | 378 millimetri | 378 millimetri | 378 millimetri | 378 millimetri | 378 millimetri |
| SENTIERO | 67,9 mm | 65,3 mm | 60,7 mm | 60,7 mm | 61 millimetri | 61 millimetri |
Istruzioni di montaggio per telaio LightCarbon LCR018-D Endurance Carbon
Posizionare il cuscinetto inferiore sulla corona della forcella (con la smussatura rivolta verso l'alto),
quindi inserirlo nel tubo sterzo del telaio.
Spingere il cuscinetto superiore (con la smussatura rivolta verso il basso) lungo il tubo sterzo.
Posizionare l'anello a C (con la smussatura rivolta verso il basso) sul cuscinetto.
Premere la base del manubrio sull'anello a C.
Installare distanziali da 10 mm e 5 mm (facoltativo, in base alle preferenze personali).
Dopo aver installato il manubrio, segnare il tubo di sterzo della forcella e tagliarlo a misura.
Inserire il dado a stella nel tubo di sterzo della forcella, assicurandosi che ci sia uno spazio di 4-5 mm tra l'estremità dell'attacco manubrio e il dado a stella.
Serrare il dado a stella a 10 Nm.
Serrare la vite del tappo superiore dello stelo a 6 Nm.
Serrare le viti dello stelo a 6 Nm.
Installare il parapolvere sul reggisella dal basso.
Inserire il tappo di gomma con la batteria Di2 avvolta nel reggisella dal basso (potrebbe essere necessario tagliare opportunamente il tappo di gomma).
Per prima cosa inserire il reggisella nel telaio, quindi installare il morsetto reggisella, 8-10 Nm.
Regolare l'altezza in base alla propria statura, quindi serrare il bullone del morsetto del sedile.
Installare la sella e serrare i bulloni del morsetto del reggisella a 8–10 Nm.
Serrare i bulloni del portaborraccia a 4 Nm.
Serrare le viti del deragliatore anteriore a 4 Nm.
Serrare le viti del portaborraccia sul coperchio del vano portaoggetti a 4 Nm.
Allentare la maniglia del coperchio in senso orario e tirare delicatamente verso il basso per rimuovere il coperchio. Quando si installa il coperchio, inserirlo nel telaio dal basso verso l'alto.
Premere con decisione il coperchio con la mano, quindi stringere la maniglia in senso antiorario.
Prima di installare il movimento centrale, distinguere il lato sinistro da quello destro. L = Sinistro, R = Destro.
Serrare a circa 25 Nm utilizzando l'attrezzo di installazione professionale.
Serrare il forcellino del deragliatore UDH a circa 20 Nm.
Installare il perno passante e serrarlo a 10 Nm (uguale per anteriore e posteriore).
Coppia consigliata per la pinza del freno a disco
Il prossimo :
Telaio da strada in carbonio super leggero con freno a disco LightCarbon e manubrio integratoti risponderemo entro 24 ore dopo aver ricevuto la tua richiesta
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- Nuovo telaio aerodinamico per freni a disco da strada - Supporto freno a disco piatto - Disco rotore da 140 mm - Passaggio cavi interno completo - Compatibile con gruppi meccanici e Di2 - Fibra di carbonio ad alto modulo
- Nuovo telaio del freno a disco da strada aerodinamico - Supporto del freno a disco a montaggio piatto - Rotore del disco da 140 mm - Passaggio completo dei cavi interni - Compatibile con gruppi meccanici e Di2 - Fibra di carbonio ad alto modulo
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