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Telaio per bici da strada in carbonio super leggero con freno a disco LightCarbon con attacco manubrio - Super leggero! ( 870 g/52 cm ) - Fibra di carbonio Toray T700+T800+T1000 - Movimento centrale filettato T47 - Passaggio cavi interno con stelo specifico - Spazio massimo per pneumatici 700°C*32°C - Freno a disco a montaggio piatto e , 140 mm o 160 mm - Perno passante anteriore 12*100 mm/posteriore 12*142 mm - 2 anni di garanzia di qualità more
Telaio in carbonio da strada con freno a disco super leggero LightCarbon con manubrio integrato - Super leggero! ( 870 g/52 cm ) - Fibra di carbonio Toray T700+T800+T1000 - Movimento centrale filettato T47 - Spazio massimo per pneumatici 700°C*32°C - Freno a disco a montaggio piatto, 140 mm o 160 mm - Instradamento dei cavi completamente nascosto - Perno passante anteriore 12*100 mm/posteriore 12*142 mm - 2 anni di garanzia di qualità more
Telaio Gravel LightCarbon con sistema di micro sospensione e attacco manubrio - Con sistema di microsospensione - Con stelo specifico per passaggio cavi nascosto - Reggisella da 31,6 mm (compatibile con reggisella telescopico) - Forcellino cambio UDH - Spazio massimo per pneumatici 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco a montaggio piatto da 140 mm o 160 mm - Perno passante anteriore 12*100 mm/posteriore 12*142 mm more
Ruote a raggi integrali in carbonio da strada per freni a disco LightCarbon Butterfly Weave C67DB - Costruito con esclusivi cerchi in carbonio con trama a farfalla - Larghezza esterna 28 mm (larghezza interna 21 mm) - Mozzo con cuscinetti in ceramica C67DB, struttura Rachet 36T - Raggi LC CS1 full carbon, super leggeri e rigidi - Corpo cassetta Shimano 11/12v o Sram 12v XDR - 2 anni' garanzia di qualità more
Cerchi per copertoncino in carbonio a disco da strada con trama a farfalla, larghezza 28 mm - Esclusivi cerchi in carbonio con trama a farfalla - Profondità 33/38/45/55mm opzionali - Larghezza esterna 28 mm, larghezza interna 21 mm - Finitura opaca e lucida opzionale - Copertoncino (tubeless ready) - Progettato per l'uso con freni a disco - Garanzia di qualità di 2 anni --> more
Telaio Gravel LightCarbon con sistema di micro sospensione e manubrio integrato - Con sistema di microsospensione - Reggisella da 31,6 mm (compatibile con reggisella telescopico) - Forcellino cambio UDH - Spazio massimo per pneumatici 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco a montaggio piatto da 140 mm o 160 mm - Instradamento dei cavi completamente nascosto - Perno passante anteriore 12*100 mm/posteriore 12*142 mm more
Set di ruote da strada con raggi in carbonio ultraleggeri e rigidi per freni a cerchione LightCarbon - Mozzi R65 Sistema a cricchetto 54T, cuscinetti in ceramica - Raggi interamente in carbonio, super leggeri, rigidi e aerodinamici - Cerchi in carbonio da 25 mm e 28 mm di larghezza opzionali - Predisposto per tubeless, adatto per pneumatici 700 * 25C-45C - 2 anni di garanzia di qualità more
Test d'impatto
Test di impatto per cerchi in carbonio leggero
I test di impatto delle ruote in carbonio vengono condotti per valutare la capacità delle ruote in carbonio di resistere agli impatti e garantire che siano sicure e durevoli per l'uso nel ciclismo.
Un tipo comune di test di impatto per le ruote in carbonio è il test di caduta. Ciò comporta la caduta di un peso sulla ruota da un'altezza specificata per simulare un impatto nel mondo reale. L'altezza e il peso della caduta possono variare a seconda degli standard specifici utilizzati.
I risultati dei test di impatto delle ruote in carbonio possono aiutare i produttori a identificare potenziali punti deboli nei loro progetti e apportare i miglioramenti necessari per aumentarne la resistenza e la durata. Può anche aiutare a garantire che le ruote in carbonio soddisfino gli standard del settore per sicurezza e durata.
Nel complesso, i test di impatto delle ruote in carbonio sono una parte importante della valutazione della sicurezza e delle prestazioni delle ruote in carbonio e della garanzia che siano sicure e durevoli per l'uso nel ciclismo.
Di seguito sono riportati due casi esemplificativi di un test di impatto su cerchio in carbonio da strada LightCarbon RD28-44C e cerchio in carbonio MTB UAD935GP-XC :
Tecnologia composita Co., srl di Xiamen LightCarbon. Rapporto sul test di impatto del cerchione in carbonio su strada
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Modello di cerchione: | RD28-44C | Elemento di prova: | Test d'impatto | |||||||||||||||
Data del test: | 2022/9/5 | Peso: | 430 g | |||||||||||||||
Peso dell'attaccante: | 10 kg | Quantità: | 1 PZ | |||||||||||||||
Altezza attaccante: | 400 mm | Buco: | 24 ore | |||||||||||||||
Condizione di test: | 1.Caduta verticale (neutralizzazione del rimbalzo dell'incudine). 2. Ruota testata senza pneumatico. 3. Livello di energia: 40 Joule. 4. Geometria dell'attaccante: incudine in acciaio piatto. 5. Massa d'impatto: gamma di 6 -10 kg. L'energia deve rimanere sempre a 40 Joule colpiti con una tolleranza del +/- 5%. 6. Punto di colpo: un colpo a 90° dal foro della valvola, regolato per avere il punto tra i raggi. |
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Norma di prova: | Non dovrebbero esserci crepe dopo il test di impatto a 40 J. | |||||||||||||||||
Risultato del test: | profilo radiale originale | dopo l'impatto | deforme | |||||||||||||||
0,13 mm | 0,15 mm | 0,02 mm | ||||||||||||||||
0,15 mm | 0,19 mm | 0,04 mm | ||||||||||||||||
Dopo l'impatto di 40 J, deformazione radiale ≤ 1 mm, deformazione laterale ≤ 1 mm | ||||||||||||||||||
Foto della prova: | ||||||||||||||||||
Giudizio finale: | Qualificato (Superato) |
Tecnologia composita Co., srl di Xiamen LightCarbon. Rapporto sul test di impatto del cerchio in carbonio MTB |
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Modello di cerchione: | UAD935GP-XC | Elemento di prova: | Test d'impatto | |||||||||||||||
Data del test: | 2022/9/5 | Peso: | 320 g | |||||||||||||||
Peso dell'attaccante: | 22,5 kg | Quantità: | 1 PZ | |||||||||||||||
Numero pila: | D1L21 | Buco: | 28H | |||||||||||||||
Condizione di test: | 1. Peso dell'attaccante: 22,5 kg; 2. Forma dell'attaccante: cilindrico, fondo piatto; 3. Nessun test di pneumatici; 4. Dopo che il set di ruote è stato fissato, sollevare il percussore a 48J (altezza 217 mm), rilasciare il percussore e farlo cadere liberamente sul cerchio esterno del cerchione e osservare se il cerchione si rompe o si rompe. Se non ci sono crepe o fratture, aumentare successivamente l'altezza e continuare a testare fino a quando non appare la crepa o la frattura. |
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Norma di prova: | Non dovrebbero esserci crepe dopo il test di impatto a 60 J. | |||||||||||||||||
Risultato del test: | NO. | Joule (altezza) | Dopo l'impatto | Commento | ||||||||||||||
1 | 48J(217mm) | Normale | OK | |||||||||||||||
2 | 60J(272mm) | Normale | OK | |||||||||||||||
3 | 70J(317mm) | Normale | OK | |||||||||||||||
4 | 80J(363mm) | Rottura | NG | |||||||||||||||
Foto della prova: | ||||||||||||||||||
Giudizio finale: | Qualificato (Superato) |
Video del test di impatto UCI della ruota da strada in carbonio leggero
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