Cerchi per asimmetria 29er

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Cerchi da mountain bike asimmetrici 29er New Fly Weight

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Cerchi da mountain bike asimmetrici 29er New Fly Weight

- Design asimmetrico, aiuta a equalizzare la tensione dei raggi.

- Design dell'angolo del sedile del tallone ottimizzato.

- Lettino per capezzoli di design con supporto Ridus.

- Parete interna ultra liscia.

  • oggetto numero.:

    MC932GP-XC
  • origine del prodotto:

    China
  • pagamento:

    Paypal, Bank transfer
  • colore:

    UD/3K(customized painting acceptable)
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  • Specifiche
  • Tecnologia

Nuovi cerchi asimmetrici per mountain bike 29er


Caratteristiche:

- Design asimmetrico, aiuta a equalizzare la tensione dei raggi tra il lato guida e il lato non dirve delle ruote.

- Design spesso della parete laterale per una migliore resistenza agli urti.

- Design del letto del capezzolo del supporto del raggio, distribuisce la forza di trazione del raggio in modo uniforme attorno a ciascun foro dei raggi.

- Parete interna ultra liscia, per pareti di spessore e resistenza uniformi.

- Tubeless Ready.

- Con versione superleggera (grafene) opzionale.

-Applicare con rinforzo per ogni area del foro del raggio


Panoramica del cerchio MTB Fly Weight





Preimpregnato di grafene VS normale preimpregnato




Modalità l MC932GP-XC MC932-XC
Sezione trasversale


Consigliato Teriano
Sci di fondo
Sci di fondo
Materiale
Toray T800 Toray T800
Il peso
310±15 g
350±15 g
Limite di peso massimo
1 20 kg/265 libbre
1 20 kg/265 libbre
Disegno in sezione


Larghezza 32 mm
* ERD 595 mm
Tessuto di carbonio UD

Pressione massima dei pneumatici 40 psi/2,7 bar

Dimensioni pneumatici consigliate 29*2.0''-2.4''


* ERD Calculate

ERD è l'abbreviazione di diametro effettivo del cerchio, è la distanza massima che i raggi fanno ponte tra un'estremità del cerchio e l'altra.
Come calcoliamo l'ERD dei nostri cerchi? Di seguito sono riportati l'equazione di calcolo e lo schizzo per riferimento:

MC932GP-XC ERD calcola

ERD=Diametro esterno cerchione-(profondità cerchione)*2+(Spessore letto nipplo cerchione)*2


Ad esempio :

Cerchio ERD di MC932-XC=633mm-25mm*2+3.5mm*2=589mm

La maggior parte delle persone preferisce ERD inclusa la lunghezza del capezzolo.
Tuttavia, i clienti possono utilizzare nippli e componenti diversi per la costruzione.
Si prega di aggiungere la lunghezza del capezzolo (2,5 mm ~ 3 mm in genere) per il calcolo dei raggi.
Se la lunghezza del nip ple è 3 mm, l'ERD del cerchio MC932-XC è 589 mm+3 mm*2=595 mm

A: Spessore del letto del capezzolo del bordo (= 3 mm)

B: Lunghezza del capezzolo (generalmente 2,5 mm ~ 3 mm)




Il preimpregnato di grafene aiuta a migliorare la resistenza dei cerchi in carbonio fino a circa il 20% (se il peso invariato) o a ridurre il peso del 15% (mantenere la resistenza invariata ).

Il risultato del test può essere trovato come segue:

Risultato del test del preimpregnato di grafene



Grafene-prepreg-testing-chart



Il cerchio MTB LightCarbon ha superato i test di impatto UCI 120J (il doppio dello standard UCI 60J !)



Il peso della massa in caduta è di 17,5 kg e l'altezza di prova è di 700 mm (= altezza totale 1310 mm-610 mm di altezza iniziale).
Quindi l'energia del test di impatto è 120J. (=17,5*9,8*0,7)





Perché il design asimmetrico?


Il design asimmetrico sta diventando una nuova tendenza nei cerchi per mountain bike.

Le ruote costruite con cerchi asimmetrici sono di migliore resistenza, rigidità e durata.

Il principale vantaggio del cerchio asimmetrico è: aiuta a equalizzare le tensioni dei raggi tra lato guida e

lato opposto alle ruote.

Come? Si prega di fare riferimento all'illustrazione qui sotto:

Cerchio asimmetrico VS Cerchio simmetrico

Nelle sale da mountain bike con freno a disco, il centro del mozzo posteriore (Punto A) non è nella stessa posizione del centro della flangia (Punto B). Il centro del mozzo (punto A) è più vicino al lato guida. Durante la centratura delle ruote, per portare il mozzo al centro del cerchio, i raggi vengono tirati a una tensione maggiore sul lato guida (rispetto al lato opposto).

Allo stesso modo, nella ruota anteriore MTB, il centro del mozzo è più vicino al lato del rotore del disco (lato non di trasmissione), il che rende la tensione dei raggi del lato non di trasmissione maggiore rispetto al lato di trasmissione.

La differenza di tensione dei raggi è normalmente del 40%! Una differenza così grande rende il set di ruote più debole come potrebbe essere.

Poiché il lato con la tensione dei raggi più alta si rompe sempre più facilmente, mentre il lato con la tensione dei raggi più bassa si allenta sempre più facilmente.

I cerchi asimmetrici sono realizzati per risolvere questo problema.

Nelle ruote asimmetriche, gli angoli di rinforzo sono migliorati rendendo i fori dei capezzoli sfalsati rispetto al centro.

Pertanto, la tensione dei raggi tra lato guida e lato non guida è molto più equalizzata.

I nostri cerchi asimmetrici hanno un offset di 2,6~3,5 mm dal centro (un po' diverso per la diversa larghezza del cerchio), che aiuta a migliorare la tensione dei raggi oltre il 20%.

Pertanto, le ruote costruite con i nostri cerchi asimmetrici sono di migliore resistenza, rigidità e rimarranno vere più a lungo.

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