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Telaio MTB Cross Country 29er con telaio a sospensione completa LightCarbon XC

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Telaio MTB Cross Country 29er con telaio a sospensione completa LightCarbon XC

-Telaio in carbonio XC a sospensione completa 29er

- Per ammortizzatore posteriore 165x45mm (165x40mm) (attacco perno)

- Passaggio cavi interno completamente nascosto

-Â Movimento centrale BB92 a pressione

- Gancio deragliatore UDH

- M12*148mm Asse passante boost

- 2 anniâ garanzia di qualità


  • oggetto numero.:

    LCFS919
  • origine del prodotto:

    China
  • pagamento:

    Paypal, Bank transfer
  • colore:

    UD matte(customized color painting/logo acceptable
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  • Specifiche
  • geometria
  • Tecnologia

LightCarbon XC Telaio a sospensione completa Telaio MTB Cross Country 29er LCFS919


Cornice Telaio in carbonio MTB XC da cross country 29er a sospensione completa
Materiale Toray T700 ad alto modulo fibra di carbonio
Taglia 16'', 18'', 20''
Peso(+/-50 g) 1960 g (taglia 18'')
Viaggio anteriore 100~120 mm
Viaggio posteriore 120 mm
Tubo sterzo Tubo sterzo dritto da 1/2'', superiore 52 mm inferiore 52 mm
Diametro reggisella 31,6 mm (morsetto da 34,9). Profondità inserto reggisella telescopico: Misura 16'': max 130mm, Misura 18'': max 170mm, Misura 20'': max 210mm
Movimento centrale Premi Adatta BB92
Spazio massimo per pneumatici 29 pollici*2,35'' o 27,5 pollici*2,8"
Corona compatibile massima 34T
Linea catena 52mm
Tipo di freno Freno a disco post-mount da 160 mm
Ammortizzatore posteriore

165*40 mm/165*45 mm attacco con perno - escursione posteriore massima 120 mm

(dimensioni hardware: superiore M8*22,2 mm, inferiore M10*54 mm)

Abbandono Perno passante Boost 12*148mm, forcellino deragliatore posteriore UDH
Offset forcella Forcella con offset da 51 mm, potenziamento M15*110 mm consigliato
Standard di prova ISO 4210


Carbon bike mtb frame LCFS919 compatible rear shock


L'ammortizzatore posteriore con attacco trunnion da 165 * 45 mm, 165 * 40 mm è consigliato per il telaio in carbonio XC a sospensione completa LightCarbon 29er. L'ammortizzatore posteriore da 165*38 mm con montaggio standard non funziona senza adattatori. I supporti dell'ammortizzatore posteriore nella posizione del telaio non hanno spazio sufficiente, non tutti gli ammortizzatori posteriori con design pig-back sono applicabili. Rockshox Super Deluxe e l'ammortizzatore posteriore DVO Topaz sono realizzabili. Tuttavia, la valvola dell'aria di DVO Topaz si trova direttamente davanti al telaio e non può essere pompata direttamente. Si consiglia di scegliere l'ammortizzatore con valvola dell'aria su entrambi i lati del telaio.


Cuscinetti Enduro Max utilizzati nel telaio a sospensione LCFS919

Enduro Bearings Used in LCFS919 XC suspension frame

Il telaio in carbonio full suspension 29er XC LCFS919 utilizza cuscinetti Enduro MAX di alta qualità per ottimizzare le prestazioni del sistema di sospensione. La serie Enduro Bearing MAX ha una storia di quasi 20 anni e una capacità di carico del 35-40% in più rispetto ai cuscinetti radiali standard. I cuscinetti di fascia alta su questo telaio hanno offerto un'esperienza migliore a molti clienti ciclisti.


Sistema di sospensione a perno singolo basato su collegamento

Cross country mtb frame LCFS919 Linkage-driven Single Pivot Suspension System

Tale sistema di sospensione a perno singolo utilizza un forcellone ininterrotto che collega l'asse posteriore direttamente al corpo principale del telaio. Non è presente alcun perno sul forcellone, quindi non si verificano allentamenti del perno o problemi di rumore e la manutenzione è più semplice. Inoltre, la rigidità, la stabilità e la controllabilità sono notevolmente migliorate. Il fodero verticale è stato rasato nella posizione centrale, il che aiuta a ridurre le vibrazioni e a garantire una migliore comodità.


Protezione per fodero orizzontale

29er xc frame LCFS919 chainstay protector

Sappiamo tutti che la catena colpisce sempre il fodero orizzontale quando si salta o si superano i dossi e non porta solo rumore ma anche cicatrici alla tua amata bicicletta.

La protezione del fodero orizzontale di alta qualità sopra indicata ti aiuterà a ridurre al minimo il rumore sferragliante e a proteggere molto bene il fodero orizzontale.

La protezione del fodero orizzontale pesa solo 27 grammi.


Design completo di instradamento dei cavi interno

Full Internal Cable Routing Design

Non c'è dubbio che il passaggio completo dei cavi interni sia piuttosto carino. Questo telaio in carbonio 29er a sospensione completa è dotato di design con passaggio cavi interno. Combinazione perfetta di geometria professionale e design completo del passaggio dei cavi interno. Questo design sembra davvero bello e pulito dopo aver assemblato l'intera bici.


A: Passaggio del cavo del deragliatore posteriore

B: Instradamento remoto del post dropper

C: ammortizzatore posteriore percorso remoto

D: percorso controllo freno posteriore


Tecnologia del mandrino 3D in lattice utilizzata nel telaio LCFS919



29er XC frame Latex 3D Mandrel Technology
Utilizza la più recente tecnologia di stampaggio e mandrino 3D in lattice monopezzo.
Tale tecnologia aiuta a ottimizzare l'ortodromia e la resistenza della fibra di carbonio ed evitare pieghe all'interno (le pieghe sono un fattore chiave che può causare crepe).

Anche utilizzando lo stesso materiale, la resistenza è migliorata del 30%.


Standard di test sulle vibrazioni per telaio in carbonio a sospensione completa LCFS919 XC 29er


29er XC frame LCFS919 test explain


I test sulle vibrazioni simulano la rigorosa condizione di vibrazione di guida per 100.000 volte. Garantisce la funzionalità del telaio e anche la sua lunga durata.


Test di vibrazione rigoroso per telaio in carbonio a sospensione completa LCFS919 XC 29er



Telaio in carbonio XC a sospensione completa LightCarbon LCFS919




Instradamento cavi interno Il manubrio XC14 È la prima raccomandazione per LCFS919


MTB Combo Handlebar XC14 Built With LCFS919


Instradamento cavi semi-interno Manubrio XC11 È la seconda raccomandazione per LCFS919


MTB Combo Handlebar XC11 Built With LCFS919



Taglia 16â 18â 20â
ALTEZZA CORPO(Riferimento) 156-164 cm 165-177 cm 178-189 cm
Osservazioni per l'ALTEZZA DEL CORPO
Solo come riferimento, può variare a causa delle diverse proporzioni del corpo.
LUNGHEZZA INSERTO REGGISELLA 130mm 170mm 210mm
RAGGIUNGIMENTO 391mm 421,2 mm 448mm
LUNGHEZZA TUBO SUPERIORE, ORIZZONTALE 570mm 600mm 630mm
PILA 592mm 592,3 mm 601,4 mm
INTERASSE 1126mm 1155,5 mm 1186mm
LUNGHEZZA FODERO 443mm 443mm 443mm
FRONTE CENTRO 685mm 714,6 mm 745mm
CASSA BB 36mm 36mm 36mm
ALTEZZA BB 339mm 339mm 339mm
ANGOLO TUBO SELLA 73° 73° 73°
ANGOLO TUBO STERZO 67° 67° 67°
LUNGHEZZA TUBO SELLA 410mm 457mm 500mm
LUNGHEZZA TUBO STERZO 95mm 95mm 110mm
ALTEZZA STANDOVER BICI (29â*2.35â) 750,8mm 773,5mm 786,7 mm
STRUTTURA/SPOSTAMENTO FORCHE 51mm 51mm 51mm
LUNGHEZZA FORCELLA, COMPLETA 531mm 531mm 531mm
SENTIERO 105mm 105mm 105mm



Dati di simulazione del sistema di sospensione


Suspension System Simulation Data 1

Suspension System Simulation Data 2Suspension System Simulation Data 3



Se hai bisogno di immagini con alta risoluzione, non esitare a contattarci.


Il telaio di sospensione LCFS919 simula i dati da una corsa di 0 ~ 123 mm

LCFS919 Cross Country suspension frame technology


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